汽车空调工作原理图
汽车空调工作原理图
汽车空调装置是用来调节和控制车厢内的温度、湿度、空气洁净度和空气流量，使其处于最佳状态，为乘客提供舒适的乘车环境，减少旅途疲劳。
通风装置，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全驾驶起到重要作用。一般包括制冷、采暖和通风设备。这种连接装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便，是当今世界流行的一种现代汽车空调系统。按驱动方式分为:独立式(为发动机驱动的压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积和重量大，多为大中型乘用车)和独立式(由汽车发动机驱动的空调压缩机，冷却性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能,它可分为:单一功能(将安装每个制冷、加热、通风系统,独立操作,互不干涉,更多的大型轿车和卡车)
和温度的变化(共享风机和风道、制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火)。
3、按控制方式分为:手动(按控制面板上的功能键控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键被选择时，温度和风量可自动控制在预定温度内)。
4、按调节方法可分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。来源:百度Baike-汽车空调
汽车空调制冷系统工作原理！汽车空调的工作原理与我们所熟悉的家用空调制冷原理是一样的。它们的冷却原理是r12或R134A压缩释放瞬时体积膨胀，吸收大量热量。(由于r12对大气臭氧层的破坏，为环保要求发达国家自1996年起事事都做制冷剂)汽车空调和家用分体式空调的结构，压缩机经常安装在发动机上，还有皮带传动(也有直接传动)，安装在汽车散热器前部、冷凝器和蒸发器内的汽车，将蒸发器排出的低压气体制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，冷凝器排出管道冷却后冷却成高压低温液体，然后经过液体除湿机除湿和缓冲，再以相对稳定的流量压力和流量流向膨胀阀，最后经过节流和降压蒸发器。制冷剂在低压下蒸发，吸收大量热量。汽车内部的空气通过蒸发器流动，汽车内部的温度因此降低。液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构，制冷剂进入蒸发器太多就不容易蒸发，太少的冷空气就会不够，所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。虽然汽车空调系统的空调原理和其他空调系统是一样的，但汽车空调是移动式汽车空调装置，它与固定式空调系统相比，调节条件更差，随着汽车的颤振，空调系统的制冷剂泄漏，比固定式空调系统更容易维修和保养频繁，空调装置冲程路系统在吸入新鲜空气时往往会经常吸入灰尘，堵塞过滤器和蒸发器，在清洗过程中，经常把制冷剂放入大气中去。造成臭氧层损耗，破坏环境。汽车空调制冷原理
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥的贮液器和管道,等等。2.2制冷原理概论1)用户启动汽车空调系统根据操作规程,压缩机开始工作引擎的驱动下,驱动制冷剂(R134a，环保制冷剂，无破坏臭氧层、无毒、无刺激性、无燃烧、无腐蚀性)在密封空调系统内循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器，散热后在冷凝器中冷却。3)高温高压液冷剂通过管道进入干液库，4)膨胀阀节流后，高温高压液体制冷剂状态发生急剧变化，5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷风，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂。6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果
